การปรับตัวของวาล์วบนรถมอเตอร์ไซค์ "Alpha" รถมอเตอร์ไซค์ "Alpha" - รูปถ่ายลักษณะ
ทำไมต้องปรับวาล์วบนมอเตอร์ไซค์"อัลฟา"? เครื่องยนต์ moped FMB 139 มีกลไกการกระจายแก๊สพร้อมกับเพลาลูกเบี้ยวในหัวกระบอกสูบ วาล์วจะขับเคลื่อนด้วยแขนโยก ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์วาล์วจะผ่านการขยายตัวทางความร้อนดังนั้นจึงมีช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างโยกและวาล์วซึ่งจะชดเชยการขยายตัวทางความร้อน หากมีการกวาดล้างไม่เพียงพอหรือมากเกินไปอาจเกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์
มอเตอร์ของรถมอเตอร์ไซค์ "Alpha" FMB 139
เครื่องยนต์สี่จังหวะ FMB 139 เป็นเครื่องเดียวของข้อดีหลักที่รถมอเตอร์ไซค์ "Alpha" มี ภาพของเครื่องยนต์ถูกนำเสนอข้างต้น นี่เป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่น่าเชื่อถือและประหยัดมาก ความดังของเสียงอาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 49 ถึง 125 ซม. และสามารถใช้พลังงานได้ตั้งแต่ 5 ถึง 8 แรงม้า การปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์นี้สามารถมีปริมาตรที่แตกต่างกันของกระบอกสูบ สามารถติดตั้งชุดกระบอกสูบ - ลูกสูบได้มากหรือน้อยลงที่บ้าน เครื่องยนต์ติดตั้งเกียร์สี่สปีด ด้านบนเป็นที่ตั้งคาร์บูเรเตอร์ moped "Alpha"
ชุดเกียร์เครื่องยนต์ FMB 139
ระบบกำหนดจังหวะเครื่องยนต์ FMB 139มีเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในหัวกระบอกสูบ วาล์วมีแนวตั้งและรูปตัววีและขับเคลื่อนด้วยแขนโยกซึ่งจะขับเคลื่อนด้วย camshaft cams ระบบนี้มีความคล้ายคลึงกับช่วงเวลาของ Moskvich 412 มีเพียงถังเดียวและมีวาล์ว 2 ตัว
เพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยห่วงโซ่อุปทาน ในทางกลับกันจะขับเคลื่อนด้วยเกียร์ที่ตั้งอยู่บนแกนของใบพัดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งเป็นแกนหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
ป้องกันเวลาและผลของความล้มเหลว
องค์ประกอบทั้งหมดของจังหวะของเครื่องยนต์ FMB 139 จำเป็นต้องใช้การตรวจสอบการสึกหรอเป็นระยะและต่อเนื่อง การเหยียดห่วงโซ่ไทม์มิ่งและการสึกหรอของชิ้นส่วนแรงดึงสามารถนำไปสู่การแตกหักได้ซึ่งจะต้องมีการซ่อมแซมที่ค่อนข้างลำบากซึ่งเกี่ยวข้องกับความต้องการในการถอดโรเตอร์ออกหรือถอดชิ้นส่วนเหวี่ยงเพื่อเปลี่ยนเกียร์ของปั๊มน้ำมัน นอกจากนี้โซ่เวลาเปิดอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนรูปของวาล์วซึ่งจะต้องมีการเปลี่ยนและทาบไปยังที่นั่งของแผ่นวาล์วใหม่ ความล้มเหลวของแต่ละองค์ประกอบของจังหวะอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงอื่น ๆ
สัญญาณของการตั้งค่าวาล์วไม่ถูกต้อง
ถ้าช่องว่างด้านความร้อนมีขนาดใหญ่เกินไปอาจทำให้เกิดเสียงเคาะหรือเสียงเรียกเข้าซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ การสูญเสียการบีบอัดอาจเป็นผลทางอ้อมของการตั้งค่าวาล์วที่ไม่เหมาะสม ผลกระทบทางอ้อมของการตั้งค่าวาล์วที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเมื่อใช้พลังงานลดลงเนื่องจากการกดดันของวาล์วและการสูญเสียการทำงานของซิงโครไนซ์เมื่อวาล์วเริ่มล้นล้อหรือล่าช้าหลังรอบลูกสูบ
การจัดวาล์วและการทับ
วาล์วบนรถมอเตอร์ไซค์ "Alpha" ทำเหมือนกันโครงการสำหรับรถ พวกเขามีแผ่นและคันซึ่งขยายออกไปเนื่องจากการขยายตัวทางความร้อนในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ การกวาดล้างตามปกติควรเป็น 0.05 มม. เมื่อวาล์วอุ่นขึ้นช่องว่างความร้อนจะหายไปเกือบทั้งหมด แผ่นวาล์วนั่งอยู่ในอานอย่างแน่นหนาและขอบของพวกเขาควรจะเลียไปที่ขอบของอาน การคว่ำวาล์วบนรถมอเตอร์ไซค์ไม่แตกต่างจากการทำงานที่คล้ายคลึงกันสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์และทำได้ด้วยการวางแบบเดียวกันด้วยตนเองหรือใช้เครื่องเจาะแบบใช้กล หากต้องการถอดวาล์วออกจากหัวกระบอกสูบ FMB 139 จะใช้เครื่องดึงแบบพิเศษ
ผลกระทบเชิงลบจากการตั้งค่าวาล์วที่ไม่เหมาะสม
ดันที่แอกต้องกดวาล์ว,แต่เป็นช่องว่างความร้อนเพิ่มขึ้นจะเริ่มตีวาล์วซึ่งเป็นสาเหตุเคาะเสียงลักษณะเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ นี้สามารถนำไปสู่การเร่งการสึกหรอขององค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ แผ่นวาล์วเริ่มกระแทกหนักขึ้นซึ่งทำให้เกิดข้อบกพร่องบนขอบที่นั่งและวาล์ว ในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงขอบของพื้นผิวในที่ที่มีการเปลี่ยนรูปเล็ก ๆ เริ่มไหม้ไม่พอดีกันและกัน ความแน่นหนาสูญหายผลิตภัณฑ์เผาไหม้ที่เกิดจากการเผาไหม้ทะลักทะลุวาล์วและทำลายพื้นผิวของขอบได้มากขึ้น วาล์วร้อนเกินไปและในบางกรณีที่นั่งและวาล์วเองเริ่มแตกชิ้นส่วนเล็ก ๆ ที่ตกอยู่ในห้องเผาไหม้รอยขีดข่วนลูกสูบและผนังกระบอกสูบ
ในกรณีที่ไม่มีการระบายความร้อนในครั้งแรกวาล์วไอเสียทนทุกข์ทรมาน วงจรของการทำงานของเขาถูกยืดซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและการละลายของขอบ หากวาล์วขันให้แน่นก็สามารถหยุดการทำงานได้โดยสิ้นเชิง ในระหว่างการดำเนินการมักจะมีการเพิ่มขนาดของช่องว่างความร้อนซึ่งเป็นเหตุผลที่ต้องตรวจสอบค่านี้อย่างสม่ำเสมอ
การปรับวาล์วบนรถมอเตอร์ไซค์ "Alpha"
วาล์วในเครื่องยนต์ FMB 139 อยู่ที่ด้านบนและหัวถังด้านล่าง เพื่อให้ได้คุณต้องถอดฝาครอบออก การปรับวาล์วบนมอเตอร์ไซค์ไม่จำเป็นต้องถอดหัวทั้งหมด แต่คุณต้องตั้งกระบอกถึงจุดตาย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ด้านบนของโรเตอร์โรเตอร์มีรูอยู่ด้านบนปิดและหมุนด้วยฝาครอบพลาสติก คุณสามารถเห็นที่อยู่ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซึ่งทำเครื่องหมายไว้ ด้วยความช่วยเหลือของการเริ่มต้นระบบสตาร์ทคุณสามารถหมุนโรเตอร์โรเตอร์ออกได้อย่างนุ่มนวลจนกว่าเครื่องหมาย "T" จะปรากฏขึ้น การดำเนินการเดียวกันสามารถทำได้โดยใช้ล้อ ใส่เกียร์สี่เหลี่ยมผืนผ้าในขั้นตอนตรงกลางจับเกียร์สี่และพลิกล้อเบา ๆ จนกว่าเครื่องหมาย "T" จะปรากฏขึ้นในช่องมองภาพ
เพื่อควบคุมกระบวนการนี้อย่างแม่นยำคุณสามารถทำได้ถอดฝาครอบออกจากบล็อคดาวเวลาซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของหัวถัง มีจุดบนดาวดวงนี้ ถ้าฉลากนี้อยู่ในตำแหน่งสุดขีดด้านซ้ายจะหมายถึงจุดตาย หลังจากติดตั้งกระบอกสูบที่จุดตายแล้ววาล์วสามารถปรับเปลี่ยนได้บนรถอัลฟา moped จำเป็นต้องคลายน็อตล็อคและลูกสูบ จากนั้นคุณจะต้องกดเครื่องวัด 0.05 มิลลิเมตรระหว่างดันและลำตัววาล์วด้วยมือให้กระชับลูกสูบ แต่เพื่อให้สามารถถอดหัววัดออกได้ จากนั้นให้วางตำแหน่งของที่ดันขึ้นโดยใช้น็อตล็อค
