เครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วยหลายส่วน หนึ่งของพวกเขา - หัวถัง มันถูกติดตั้งบนบล็อกตัวเองซึ่งสามารถเป็นได้ทั้งเหล็กหล่อหรืออลูมิเนียม แต่ไม่คำนึงถึงวัสดุในการผลิตระหว่างสองส่วนประกอบนี้จะติดตั้งปะเก็น ไม่อนุญาตให้มีแก๊สระเบิดเข้าไปในช่องทางข้างเคียงรวมถึงเสื้อระบายความร้อน แต่บางครั้งมันเกิดขึ้นที่เกิดปะเก็นฝาสูบ นี่เป็นปัญหาร้ายแรง ทำไมน้ำมันรั่วออกจากใต้หัวถังและวิธีเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้? เราจะบอกในบทความวันนี้ของเรา

สาระสำคัญของการสลาย

ดังที่เรากล่าวไว้ก่อนหน้านี้มีองค์ประกอบปิดผนึกระหว่างศีรษะและกั้น

การรั่วซึมของน้ำมันจากใต้หัวถัง
จะช่วยให้ความแน่นของการเชื่อมต่อของทั้งสองส่วนประกอบเครื่องยนต์ ไม่สามารถประเมินสภาพของปะเก็นได้อย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตามความผิดปกติของมันเต็มไปด้วยผลกระทบร้ายแรง ผู้เชี่ยวชาญระบุสาเหตุต่อไปนี้ในการเปลี่ยนปะเก็นหัวถัง VAZ:

  • สลักเกลียวที่ไม่ดี นี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากการซ่อมแซมไม่ดี
  • การเปลี่ยนรูปปะเก็นเอง (น่าเสียดายที่ไม่มีใครได้รับการยกเว้นจากการแต่งงาน)

ไม่ใช่เพราะน้ำมันปะเก็นรั่วไหลออกมาจากใต้หัวถัง เหตุผลที่ # 2 เป็นความร้อนสูงของเครื่องยนต์ เป็นผลให้พื้นผิวของหัวถังกลายเป็นไม่สม่ำเสมอ แม้หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนปิดผนึกแล้วการไหลของน้ำมันจากใต้หัวกระบอกสูบจะไม่หยุดลง จำเป็นต้องบดหัวถังหรือเปลี่ยนเป็นกระบอกสูบใหม่ ตัวเลือกหลังมักใช้กับหัวที่มีรอยร้าว ไม่สามารถซ่อมแซมได้ การออกแบบได้หายไปแล้วความแข็งแรงและความรัดกุม

กว่าจะขู่?

ถ้าเกิดปะเก็นหัวถังจำเป็นเร่งด่วนแก้ไขปัญหานี้ มิฉะนั้นแก๊สอาจรั่วไหลเข้าสู่ระบบระบายความร้อน ข้างนอกนี้เป็นที่ประจักษ์ในควันสีขาวจากท่อระบายอากาศ ความสม่ำเสมอของสารหล่อเย็นยังมีการเปลี่ยนแปลง จะมีรูปแบบของน้ำแร่อัดลมมีฟองอากาศขนาดเล็กจำนวนมาก เทียนเริ่มถูกปกคลุมไปด้วยน้ำมัน มีภาวะขาดสาร ระดับของน้ำมันตัวเองตกอย่างไม่สามารถควบคุมได้ ถ้าคุณมองไปที่ระดับของมันคุณอาจได้รับความหิวโหยจากน้ำมัน ด้วยเหตุนี้รายละเอียดของกลไกข้อเหวี่ยงจะทำงานได้ "แห้ง" ทรัพยากร KSHM จะลดลงอย่างมากการให้คะแนนจะปรากฏบนผนังกระบอกสูบ

ปะเก็นฝาสูบ
นอกจากนี้น้ำมันรั่วไหลเริ่มดึงดูดฝุ่นถนน ตั้งอยู่บนทุกองค์ประกอบของโรงไฟฟ้า ล้างออกเช่นการโจมตีจะเป็นเรื่องยากแม้ภายใต้ความกดดันโดยใช้สารเคมีก้าวร้าว

การแก้ไขปัญหา

จะทำอย่างไรถ้าน้ำมันไหลออกมาจากใต้ศีรษะกระบอกสูบ? เพียงอย่างใดอย่างหนึ่งออกจากสถานการณ์นี้ นี่คือปะเก็นฝาสูบทดแทน ค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างกัน สำหรับรถยนต์ VAZ ค่าใช้จ่ายปะเก็นใหม่มีค่าประมาณ 400-500 รูเบิล ราคาของผลิตภัณฑ์สำหรับรถยนต์ต่างประเทศจะเริ่มจาก 700 รูเบิลขึ้นไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเครื่องยนต์ ค่าใช้จ่ายในการให้บริการเปลี่ยนเป็นประมาณหนึ่งพันห้าพันรูเบิล การดำเนินงานต้องรื้อส่วนประกอบที่ติดตั้งจำนวนมาก แต่ถ้าคุณต้องการทำซ้ำขั้นตอนนี้ด้วยมือของคุณเอง ด้านล่างเราจะอธิบายกระบวนการเปลี่ยนปะเก็นศีรษะ

การเปลี่ยนทำอย่างไร?

มองไปข้างหน้าเราทราบว่าเงื่อนไขที่สำคัญมาในระหว่างการเปลี่ยนคือการกระชับที่ถูกต้องของสลักเกลียวหัว นี่เป็นวิธีเดียวที่จะทำให้พื้นผิวของคุณพอดีและมีคุณภาพสูง มิฉะนั้นความสมบูรณ์ของปะเก็นจะหักและน้ำมันจะออกมาพร้อมกับก๊าซไอเสีย แรงบิดของรถแต่ละคันเป็นของแต่ละบุคคลและอยู่ในคู่มือการใช้งาน

น้ำมันรั่วจากใต้หัวถัง
งานกำลังดำเนินการเพื่อแทนที่ปะเก็นหลายขั้นตอน ขั้นแรกให้สิ่งที่แนบมาทั้งหมดถูกถอดออก:

  • ขดลวดจุดระเบิด
  • สายไฟฟ้าแรงสูง
  • หัวฉีดอากาศและท่อไอดี
  • เซ็นเซอร์ (ตำแหน่งคันเร่งไม่ได้ใช้งานและอื่น ๆ )
  • ท่อของเครื่องกระตุ้นสูญญากาศ

ก่อนที่จะถอดหัวถังออกต้องระบายน้ำหล่อเย็น มิฉะนั้นเมื่อรื้อคุณน้ำท่วมด้วยเครื่องยนต์ทั้งหมด ถ้าสารป้องกันการแข็งตัวเป็นของสดใหม่สามารถใช้ซ้ำได้ เงื่อนไขหลักคือภาชนะระบายน้ำที่สะอาดและความโปร่งใสของของเหลวเอง หากสีสูญหาย (การเรียกคืนอาจเป็นสีแดงสีฟ้าหรือสีเหลือง) หรือสีจางๆผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่สามารถใช้ซ้ำได้

วิธีการถอดหัวถังออก
หลังจากนั้นฝาครอบวาล์วจะถูกถอดออก ที่ติดตั้งจำเป็นต้องใช้ปะเก็นใหม่สำหรับมัน ยังถอดเข็มขัดเวลา

ให้ความสนใจ! เพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงไม่ควรหมุนจนกระทั่งเข็มขัดติดตั้งใหม่

วิธีการถอดหัวถังออก? โปรดจำไว้ว่าสลักเกลียวหัวถังสามารถยึดติดได้ เพื่อป้องกันเศษจากการแตกหักทำความสะอาดขอบให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากสิ่งสกปรกและตะกอน มิฉะนั้นให้คลายเกลียวสลักเกลียวล้มเหลว เนื่องจากขอบเลียสามารถเจาะได้เฉพาะซึ่งเป็นเรื่องยากมากและเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์

ถัดไปตรวจสอบสลักเกลียวติดตั้งหัว ไม่ควรยืดตัว หากเป็นกรณีนี้ (เช่นความยาวของสลักเกลียวของเครื่องยนต์ Lada Samara ไม่เกิน 135.5 มิลลิเมตร) จะเปลี่ยนเป็นรุ่นใหม่ ก่อนที่จะมีการติดตั้ง

การติดตั้ง

หลังจากถอดปะเก็นเก่าแล้วให้เตรียมพื้นผิว วิธีการทำเช่นนี้? เราทำความสะอาดพื้นผิวของบล็อกจากสิ่งสกปรก (และเศษของปะเก็นเก่าถ้ามี) อย่างทั่วถึง degrease

การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ vaz
เช่นเดียวกับพื้นที่บนศีรษะ พื้นผิวการผสมพันธุ์ทั้งสองต้องแห้งและสะอาดมาก ถัดไปปะเก็นตัวเองจะติดตั้ง เป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันการแทนที่ของมันเทียบกับหลุมเจาะ หลุมสำหรับการเดินของน้ำมันควรอยู่ระหว่างถังที่สามและสี่ มีการผนึกบนพื้นผิวของชิ้นส่วนปิดผนึกเรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ไม่จำเป็นต้อง smear นอกจากนี้หัวจะใส่เครื่องยนต์และรัดด้วยสลักเกลียว เพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงควรอยู่ในตำแหน่งกลางด้านบนที่ตายแล้ว (เมื่อปิดวาล์วของกระบอกสูบตัวแรก)

Toke

เช่นเดียวกับการกระชับก็จะทำในสี่เวที พิจารณาเทคโนโลยีเกี่ยวกับตัวอย่างของเครื่องยนต์ Lada Samara รุ่นที่สอง ขั้นแรกให้สลักเกลียวรัดด้วยแรง 20 นิวตันเมตร นอกจากนี้แรงจะเพิ่มขึ้นเป็น 70-85 นิวตันเมตร ในขั้นตอนที่สามสลักเกลียวจะหมุน 90 องศาในส่วนที่สี่ - ในระดับเดียวกัน หลังจากนั้นการเปลี่ยนปะเก็นอาจถือได้ว่าเกือบสมบูรณ์แล้ว ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าจะทำอย่างไรถ้ามีน้ำมันรั่วออกมาจากใต้ศีรษะสูบ

ข้อบกพร่องของหัวปะเก็นกระบอกสูบ
มันยังคงเป็นเพียงการเก็บรวบรวมสิ่งที่แนบมาทั้งหมด,เทสารป้องกันการแข็งตัวและการทดสอบ ระหว่างการประกอบขอแนะนำให้ตรวจสอบช่องว่างระหว่างวาล์ว สลักเกลียวรัดด้วยแรงบิดบิด

ข้อสรุป

ดังนั้นเราคิดว่าทำไมน้ำมันรั่วไหลจากใต้หัวถัง หากพบปัญหาคุณไม่ควรเลื่อนออกไป "ในภายหลัง" ข้อบกพร่องในปะเก็นหัวถังอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเครื่องยนต์ได้จนถึงการยกเครื่องใหม่

อ่านเพิ่มเติม:
การซ่อมแซมแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์: กฎการทำงาน
การซ่อมแซมแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์: กฎการทำงาน
สัญญาณของปะเก็นที่หักของหัวถัง VAZ
สัญญาณของปะเก็นที่หักของหัวถัง VAZ
หัวถัง: อุปกรณ์และวัตถุประสงค์
หัวถัง: อุปกรณ์และวัตถุประสงค์
ซ่อมเปลี่ยนเกียร์คลัทช์และซ่อมคลัทช์
ซ่อมเปลี่ยนเกียร์คลัทช์และซ่อมคลัทช์
เครื่องยนต์ VAZ-21083: ข้อกำหนด
เครื่องยนต์ VAZ-21083: ข้อกำหนด
เครื่องยนต์ VAZ-2112 มีสอง camshafts
เครื่องยนต์ VAZ-2112 มีสอง camshafts
เครื่องยนต์ UMZ-417: ลักษณะการซ่อม
เครื่องยนต์ UMZ-417: ลักษณะการซ่อม
ในน้ำมันเทียนเทียน: จะทำอย่างไร? น้ำมันเชิงเทียน (
ในน้ำมันเทียนเทียน: จะทำอย่างไร? น้ำมันเชิงเทียน ("Priora")
เราซ่อมหัวถัง VAZ-2110 ด้วยมือของเราเอง การตรวจสอบการทำความสะอาดและการซ่อมแซมข้อบกพร่อง
เราซ่อมหัวถัง VAZ-2110 ด้วยมือของเราเอง การตรวจสอบการทำความสะอาดและการซ่อมแซมข้อบกพร่อง
การซ่อมแซมและการวิเคราะห์กระบอกสูบเครื่องยนต์
การซ่อมแซมและการวิเคราะห์กระบอกสูบเครื่องยนต์
ฉันจะซ่อมแซมหัวถังได้อย่างไร?
ฉันจะซ่อมแซมหัวถังได้อย่างไร?
ทำไมเครื่องยนต์ถึงกินน้ำมัน: สาเหตุที่เป็นไปได้
ทำไมเครื่องยนต์ถึงกินน้ำมัน: สาเหตุที่เป็นไปได้
เกี่ยวกับบล็อกเครื่องยนต์
เกี่ยวกับบล็อกเครื่องยนต์
การเปลี่ยนฝาครอบป้องกันน้ำมันหล่อลื่น VAZ-2106 ด้วยมือของตัวเอง: คำแนะนำสำหรับการซ่อมแซม
การเปลี่ยนฝาครอบป้องกันน้ำมันหล่อลื่น VAZ-2106 ด้วยมือของตัวเอง: คำแนะนำสำหรับการซ่อมแซม