คาร์บูเรเตอร์ "Solex 21073" บน "Niva": อุปกรณ์การซ่อมแซมการปรับการตรวจทาน

แม้จะมีข้อเท็จจริงว่า SUV VAZ-2121การพัฒนามานานแล้วรถคันนี้ยังคงเป็นที่นิยมอย่างมาก ในปี 1994 รุ่นนี้ถูกแทนที่ด้วย VAZ-21213 หลายคนซื้อเครื่องเหล่านี้เนื่องจากความรอบคอบสูงของพวกเขาซึ่งอาจอิจฉาบางรถจี๊ปจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียง อื่น ๆ เช่นความน่าเชื่อถือไม่โอ้อวดและการบำรุงรักษาสูง การออกแบบที่เรียบง่ายและลักษณะพิเศษออฟโรดทำให้การขนส่งทางรถยนต์เป็นเรื่องง่ายสำหรับคนรักการท่องเที่ยวการล่าสัตว์ตกปลาและการท่องเที่ยว

รถยนต์ "Niva" 211213 ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.7ล. มันเป็นคาร์บูเรเตอร์และมันขึ้นอยู่กับมอเตอร์ VAZ-2106 นอกจากนี้ยังมีกล่องเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและระบบจุดระเบิดที่ไม่มีสัมผัส ในระบบจ่ายไฟระบบ "Solex" 21073 ติดตั้ง "Niva" เจ้าของรถยนต์หลายคนตกใจกับคาร์บูเรเตอร์และทุกสิ่งทุกอย่างที่เชื่อมต่อกับพวกเขา แต่คาร์บูเรเตอร์ไม่ใช่คำตัดสิน เพียงแค่ต้องเข้าใจอุปกรณ์พื้นฐานวิธีการปรับและเรียนรู้วิธีการซ่อมแซม

เครื่อง

คาร์บูเรเตอร์ Solex 21073 บน Niva 1.7 ติดตั้งสามารถนำมาประกอบกับกลุ่มของอุปกรณ์อิมัลชัน

กลไกนี้ได้รับการออกแบบเพื่อเตรียมการทำงานผสมน้ำมันเชื้อเพลิง อุปกรณ์ประกอบด้วยสองส่วนคือตัวเครื่องและฝาครอบ นอกจากนี้อุปกรณ์ประกอบด้วยห้องลอยด้วยความสมดุลของระดับ มีปั้มที่เร่งขึ้นซึ่งเป็นตัวประหยัดพลังงานซึ่งเป็นระบบอิโคโนสตรัท ในการออกแบบมีสองห้องเชื้อเพลิงและ diffusers พวกเขากำลังเตรียมส่วนผสมที่ติดไฟได้ ฝาปิดมีอุปกรณ์ซึ่งผ่านน้ำมันเบนซินเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์และเชื้อเพลิงส่วนเกินจะกลับเข้าสู่ถัง นอกจากนี้ในฝาครอบเป็น studs พวกเขาให้บริการในการแก้ไขตัวกรองอากาศ อีกฝาหนึ่งมีวาล์วเข็มสำหรับห้องลอยซึ่งจะมีการควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง ในคาร์บูเรเตอร์มีเครื่องลดแรงดันอากาศชนิดกล จะช่วยให้คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ "เย็น" ในการปรับเปลี่ยนนี้คาร์บูเรเตอร์ "Solex" 21073 ใน "Niva" 21213 แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่สูงมาก อุปกรณ์ที่มีการปรับตัวที่เหมาะสมสามารถให้ข้อกำหนดที่สูงมากสำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

หลักการทำงาน

ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ "Solex" 21073 ที่ "Niva"มันมีไว้สำหรับการเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศรวมทั้งการจัดหาให้กับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ หลังจากเริ่มต้นชุดขับเคลื่อนแล้วคนขับจะปิดฝากระโปรง เพื่อให้แน่ใจว่ามีส่วนผสมที่อุดมไปด้วยถัง

ใช้การปรับระบบอัตโนมัติเพิ่มการไหลเวียนของอากาศเนื่องจากการหมุนของเค้น เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นการดูดจะถูกลบออก คาร์บูเรเตอร์เริ่มทำงานในโหมดการทำงานหลัก น้ำมันเบนซินจากถังเชื้อเพลิงจะถูกป้อนเข้าไปในห้องลอยโดยใช้ปั๊มไดอะแฟรม ปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวาล์วเข็ม นอกจากนี้เชื้อเพลิงเหลวผ่านช่องพิเศษซึ่งอยู่ในร่างกายของอุปกรณ์ที่ตกอยู่ในเจ็ตหลัก จากนั้น - เข้าห้องผสมแรก กล้องที่สองของอุปกรณ์จะถูกใช้เมื่อมอเตอร์เริ่มทำงานภายใต้ภาระที่สูง - ถ้าผู้ขับขี่กดคันเร่งอย่างรวดเร็ว เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานไม่ทำงานจะเริ่มทำงานวาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า ด้วยเหตุนี้มอเตอร์สามารถทำงานได้อย่างเสถียร การใช้เชื้อเพลิงลดลง

กลไกการลอยตัว

คาร์บูเรเตอร์ Solex 21073 บน Nivaติดตั้งมีห้องลอยตัวสองส่วน พวกเขาอยู่ด้านใดด้านหนึ่งของกล้องหลักของอุปกรณ์ ระบบประกอบด้วยสองลอยที่ทำจาก ebonite ซึ่งจะยึดกับคันโยก

ชิงช้าหลังบนแกนกดลงกระแสน้ำของฝาครอบอุปกรณ์ วงเล็บมีลิ้น องค์ประกอบผ่านลูกบอลพิเศษกดบนเข็มของวาล์วเข็ม กลไกการลอยตัวทำหน้าที่ในการปรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่จำเป็นสำหรับการทำงานปกติของคาร์บูเรเตอร์ วาล์วเข็ม - ชนิดที่ไม่สามารถแยกได้ ไม่ได้ซ่อม ตัววาล์วติดตั้งบนด้ายในฝาคาร์บูเรเตอร์ ลูกบอลช่วยให้เข็มเกิดแรงกระแทกขณะขับขี่ ถ้ากล้องถ่ายรูปว่างเปล่า (ตัวอย่างเช่นถ้าไดรเวอร์ใช้ HBO) จะลอยลงมา

ระบบการให้ยาหลัก

กล้องตัวแรกและตัวที่สองติดตั้ง diffusers มีองค์ประกอบขนาดใหญ่และเล็กชิ้นหนึ่ง นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ฉีดพ่น หลังมีการเชื่อมต่อผ่านช่องทางด้วยอิมัลชันบ่อและมีการสื่อสารผ่านช่องทางเดียวกับห้องลอย เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเบนซินมาในบางส่วนด้านล่างในหลุมอิมัลชันเป็นเชื้อเพลิงหลัก jets ในหลุมเหล่านี้มีหลอดพิเศษ แต่ละห้องมีเครื่องพ่นลมที่ด้านบน อากาศจะถูกดึงออกมาจากคอของอุปกรณ์

หลักการทำงานของห้องวัดแสงหลัก

ภายใต้อิทธิพลของการหาค่าแรงที่เกิดขึ้นมากระบอกสูบของเครื่องยนต์อากาศจะถูกดึงผ่านตัวกรอง จากนั้นออกซิเจนเข้าไปในห้องแรก มันผ่าน diffusers เนื่องจากอัตราการไหลของอากาศเพิ่มขึ้นทำให้สูญญากาศที่มากขึ้นในบริเวณสเปรย์

ภายใต้การดำเนินการของเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นจากอิมัลชันได้ดีกับ nebulizer ในเวลาเดียวกันอากาศจะไหลผ่านอากาศเข้าไปในหลอดอิมัลชันและผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นผลให้เกิดอิมัลชันซึ่งถูกดูดซับด้วยความเร็วสูงเข้าไปในช่องของคาร์บูเรเตอร์ซึ่งเชื่อมต่อกับอากาศ ด้วยหลักการนี้คาร์บูเรเตอร์ "Solex" 21073 ใน "Niva" ดำเนินการ อุปกรณ์อาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน แต่หลักการของการทำงานของระบบจะใกล้เคียงกันสำหรับอุปกรณ์ทั้งหมด

ระบบทำงานที่ไม่ได้ใช้งาน

อุปกรณ์นี้มีระบบทำงานที่ไม่ทำงาน มันถูกออกแบบมาเพื่อช่วยให้มอเตอร์ทำงานที่ความเร็วต่ำ เมื่อถึงจุดนี้ความหยาบในตู้กระจายเสียงมีน้อยมาก เชื้อเพลิงไม่สามารถเข้าสู่ระบบยาหลักได้ ที่ความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงจะจัดส่งภายใต้ลิ้นปีกผีเสื้อของห้องแรกของคาร์บูเรเตอร์ ที่นั่นการหาอาหารมีความแข็งแรงพอที่จะทำให้เกิดส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างเสถียร

อากาศจะถูกป้อนผ่านลำแสงหลักและอิมัลชันที่ดีของห้องแรก จากนั้นน้ำมันเชื้อเพลิงจะไปที่เครื่องบินไอพ่นเชื้อเพลิงที่ไม่ทำงาน หลังจากนั้น - ผสมกับอากาศซึ่งมาจากอากาศเจ็ต XX เพื่อให้ธาตุนี้ออกซิเจนผ่านช่องทางพิเศษ รูปแบบการทำงานนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นจากการโหลดไปยังเดินเบาและไม่ให้น้ำมันไหลออกจากห้องลอย

Ekonostat

คาร์บูเรเตอร์ Solex 20173 บน Niva ติดตั้งด้วยeconostat อุปกรณ์นี้มีความจำเป็นที่จะต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งเตรียมไว้ในห้องที่สองเมื่อเค้นเปิดออกสมบูรณ์

การแก้ไขปัญหา

โหนดของรถไม่ได้เป็นนิรันดร์และบางครั้งก็ออกมาการสร้างคาร์บูเรเตอร์ที่จัดตั้งขึ้น "Solex" 21073 ใน "Niva" การซ่อมแซมต้องเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัย บางทีคุณสามารถจัดการกับการปรับง่ายๆ ดังนั้นในกระบวนการของการทำงานในคาร์บูเรเตอร์ที่จะได้รับอนุภาคของแข็งซึ่งเป็นผลเป็นสาเหตุของไอพ่นอุดตัน น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำนำไปสู่การสะสมของเงินฝากบนผนังของช่องในอุปกรณ์ นี้ช่วยลดส่วนข้ามของพวกเขา การวิเคราะห์ระบบคาร์บูเรเตอร์สามารถวินิจฉัยได้จากอาการต่อไปนี้:

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น
• ความยากลำบากในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ ลดพลังงานและลักษณะแบบไดนามิก
• งานไม่เสถียรที่ไม่ได้ใช้งาน

ในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ที่ติดตั้ง "Solex" 21073 ที่ "Niva" การปรับค่าใช้จ่ายซึ่งจะดำเนินการหลังจากนี้จะทำให้อุปกรณ์สามารถทำงานได้อีกครั้งตามที่ควร

วิธีเรียกคืนคาร์บูเรเตอร์?

สำหรับการซ่อมแซมส่วนใหญ่มักจะต้องนำออกอุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ ขั้นแรกกรองอากาศจะถูกลบออก จากนั้นจะถอดท่อส่งน้ำมันท่อและสายไฟออก แล้วคลายเกลียวถั่วยึด

ถอดแยกคาร์บูเรเตอร์ออกได้ดีที่สุดบนโต๊ะหรือบนพื้นผิวอื่นที่สะดวก รายละเอียดควรจะเรียงลำดับตามลำดับ นี้จะช่วยไม่ให้สูญเสียพวกเขา กระบวนการปรับวาล์วเข็มจะดำเนินการโดยใช้แม่แบบพิเศษ ในการล้างอุปกรณ์คุณต้องใช้ของเหลวชนิดพิเศษ คุณสามารถซื้อจิ๊กเกอร์ทดแทนได้ที่ร้านค้าอัตโนมัติใด ๆ บ่อยครั้งการถอดและซักคาร์บูเรเตอร์ช่วยแก้ปัญหาได้เป็นอย่างมาก

การปรับ

ถ้าคาร์บูเรเตอร์ที่ติดตั้งอยู่ไม่ได้"Solex" 21073 เกี่ยวกับ "Niva" การซ่อมแซมและการปรับตัวช่วยนำอุปกรณ์ไปใช้ชีวิตได้ การตั้งค่าช่วยให้คุณสามารถคืนค่าโหมดที่เหมาะสมซึ่งมอเตอร์จะทำงานอย่างมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในระดับปานกลาง สิ่งแรกที่พวกเขาทำคือเริ่มต้นและอุ่นเครื่องเล็กน้อย จากนั้นจึงจำเป็นต้องรื้อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและฝาครอบของอุปกรณ์ แนะนำให้ถอดออกด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้เกิดการกระแทก จากนั้นใช้เครื่องมือวัดวัดระยะทางในแต่ละห้องของคาร์บูเรเตอร์ พวกเขาวัดจากเครื่องบินลงจอดถึงขอบของน้ำมันเชื้อเพลิง ขนาดนี้ควรมีขนาดประมาณ 24 มม. ถ้าระยะทางนี้น้อยลงหรือมากขึ้นก็จะปรับโดยการดัดของลอย จากนั้นคุณต้องเริ่มต้นและอุ่นเครื่องอีกครั้ง เมื่อปรับระดับเสร็จเรียบร้อยแล้วคุณสามารถดำเนินการต่อไปยังการตั้งค่าเดินเบา

เครื่องยนต์ล่ม คุณต้องใช้ไขควงปากแบนและตั้งเวลาสักครู่ แต่เพียงผู้เดียวของอุปกรณ์ที่มีหลุมที่มีสกรูที่ควบคุมคุณภาพของส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิง มันบิดไปถึงขีด จำกัด เพิ่มเติมจากตำแหน่งสิ้นสุด, สกรูเดียวกันจะบิดประมาณห้ารอบ จากนั้นมอเตอร์ก็เปิดอยู่ คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องสูบน้ำ หากคุณคลายเกลียวสกรู "คุณภาพ" คาร์บูเรเตอร์จะเปลี่ยนความเร็วของเครื่องยนต์ จากนั้นก็บิดเบี้ยวอีกครั้ง ต้องหมุนเพื่อให้การทำงานของมอเตอร์มีเสถียรภาพและมั่นคง เมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงานอย่างเงียบ ๆ ชิ้นส่วนนี้จะไม่สามารถหมุนได้ไม่เกินหนึ่งครั้ง เป็นผลให้ความเร็วรอบเดินเบาจะถูกตั้งไว้ที่ประมาณ 900 หากเครื่องยนต์สตาร์ทเครื่องยนต์จะดีขึ้นเล็กน้อยเพิ่มความเร็วรอบเดินเบา

ข้อสรุป

เหล่านี้เป็นกฎพื้นฐานที่สุดที่จะช่วยให้ติดตั้งชุดคาร์บอนไดออกไซด์ "Solex" 21073 ไว้ที่ "Niva" ความคิดเห็นเกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์นี้เป็นสิ่งที่ดีและติดตั้งได้ไม่เพียง แต่ใน "Niva" เท่านั้น แต่ยังมีรถ VAZ รุ่นอื่น ๆ อีกด้วย