ยางเรเดียล ยางรถยนต์

ยางรถยนต์ประกอบด้วยสองหลักองค์ประกอบ - ดอกยางและซาก หลังถือว่าโหลดกำลังหลัก และนี่ไม่ได้เป็นเพียงความกดอากาศจากภายในยาง แต่ยังรวมถึงความไม่สม่ำเสมอของถนนด้านนอก ในเรื่องนี้สำหรับการผลิตของมันใช้ผ้ายางพิเศษ (สาย) ซึ่งตั้งอยู่รอบปริมณฑลของล้อในหลายชั้น พื้นฐานของสายไฟอาจเป็นฝ้ายไนลอนและสารละลาย้เหนียว แต่ส่วนใหญ่จะประกอบด้วยลวดโลหะ (สายโลหะที่เรียกว่า) พื้นผิวของฐาน (ลวด) ปกคลุมด้วยชั้นบาง ๆ ของทองเหลืองหนาประมาณ 0.1-0.2 มม.

เมื่อเทียบกับคู่อื่นการออกแบบนี้มีความทนทานและทนความร้อนได้มากที่สุด

ยางรถยนต์และพันธุ์ของพวกเขา

ยางทั้งหมดที่ติดตั้งในรถยนต์และรถบรรทุกที่ทันสมัยแบ่งออกเป็นสองประเภท:

1. เป็นแฉก
2. เส้นทแยงมุม

ยางเรเดียลมีเส้นใยสายพิเศษที่มีทิศทางการเชื่อมต่อลูกปัดในแนวทแยง ในกรณีนี้ในเลเยอร์สีที่อยู่ติดกันจะปรากฏการข้ามเส้นทางของพวกเขาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ (ดูรูป)

ในเรื่องนี้จำนวนชั้นของสายไฟที่นำมาใช้จะต้องมีความจำเป็นเสมอกัน นอกจากนี้ยางชนิดนี้มีลักษณะที่เส้นใยเชื่อมต่อกับบอร์ดโดยตรงโดยมุ่งไปที่มุม 90 องศา

การจำแนกประเภทของยางเรเดียล

ในทางกลับกันล้อประเภทนี้จะถูกแบ่งออกอีกสองหมวดหมู่และสามารถเป็นได้ทั้งสิ่งทอและแบบรวม ทั้งสองคลาสมีวัสดุที่คล้ายคลึงกันสำหรับการผลิตเฟรม ส่วนใหญ่มักจะเป็นไนลอนสังเคราะห์ ความแตกต่างหลักของพวกเขาคือประเภทของเบรกเกอร์ ในสิ่งทอนั้นทำจากใยสังเคราะห์และบนเส้นใยรวมนั้นทำจากสายโลหะ ผู้เชี่ยวชาญเรียกวัสดุนี้ว่าเหมาะสมที่สุด ในเวลาเดียวกันความแข็งแรงของยางดังกล่าวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและความน่าจะเป็นของการแตกบนขอบและไมโครโปรเจ็กเตอร์ลดลงเป็นศูนย์

เครื่องหมาย

ผู้ผลิตยางรถยนต์ที่ทันสมัยทั้งหมดประเภทรัศมีกำหนดไว้บนผนังของตัวอักษร R ในการติดฉลากดูเหมือนว่า: 180/75 R14 ผู้ขับขี่รถยนต์มักสับสนสัญลักษณ์นี้กับรัศมีล้อของล้อ ในความเป็นจริง R14 กล่าวว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อซึ่งในกรณีนี้คือสิบสี่นิ้ว analogs ในแนวทแยงไม่ได้ทำเครื่องหมายด้วยสัญลักษณ์ที่คล้ายกัน ในการกำหนดขนาดมาตรฐานของยางเหล่านี้มีเพียงตัวเลขเท่านั้น (เช่น 6.50-15)

ทำไมล้อเส้นทแยงมุมถึงเรื่องในอดีต?

ล้อเหล่านี้ในปัจจุบันแทบจะไม่ผลิตและไม่ได้ติดตั้งในรถยนต์และ SUV และทั้งหมดเป็นเพราะยางเส้นทแยงมุมมีการเสียรูปขนาดใหญ่ในพื้นที่ดอกยางในระหว่างการเคลื่อนไหว เป็นผลให้ร่องของรูปแบบถูกบีบอัดอย่างมีนัยสำคัญและส่วนที่ยื่นออกมาเริ่มลื่นบนพื้นผิวที่รองรับ ด้วยเหตุนี้คุณภาพของการยึดเกาะกับถนนจึงลดลงอย่างมีนัยสำคัญดังนั้นความปลอดภัยในการขับขี่จึงถูกคุกคาม

ข้อดีของล้อเรเดียล

ในบรรดาข้อดีหลัก ๆ ของยางประเภทนี้ควรสังเกตความสามารถในการทำงานด้วยความเร็วสูงและน้ำหนักเบา นอกจากนี้ยางเรเดียลมีความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดีกว่าสัมผัสกับความร้อนน้อยกว่าและมีความยืดหยุ่นในโครงสร้างมากกว่าคู่ในแนวทแยง

มันควรจะสังเกตว่าเนื่องจากมันลดน้ำหนักต่ำล้อดังกล่าวมีความปลอดภัยในการใช้งาน ในทางปฏิบัติรถยนต์ที่มียางเรเดียลนั้นคล่องแคล่วและมีเสถียรภาพมากขึ้นด้วยความเร็วสูงและการศึกษาแสดงให้เห็นถึงคุณภาพการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมทั้งพื้นผิวถนนแห้งและเปียก

ตั้งแต่ยางรถยนต์ที่กล่าวถึง (ฤดูร้อนหรือฤดูหนาว - มันไม่สำคัญ) รับรู้เพียงหนึ่งประเภทของการโหลดความตึงเครียดของกระทู้ในกรอบพวกเขาจะต่ำกว่าเส้นทแยงมุมมาก สิ่งนี้ช่วยให้คุณใช้วัสดุน้อยลงสำหรับเฟรมเพื่อเพิ่มคุณภาพของแผ่นระบายความร้อน โดยวิธีการทุกสายที่นี่เป็นอิสระอย่างแน่นอน ด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องข้ามเส้นใยของชั้นที่อยู่ติดกัน อย่างไรก็ตามกล้องรถยนต์สำหรับยางชนิดนี้ไม่จำเป็นต้องใช้ พวกเขาทั้งหมดไม่มียางและดังนั้นจึงใช้กับรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน

ควรสังเกตด้วยว่ายางเรเดียลนั้นอนุญาตให้ใช้สายชนิด ultra-modular สำหรับการผลิตสายพาน ซึ่งส่งผลให้เกิดการยึดเกาะถนนอย่างดีเยี่ยมซึ่งเราได้กล่าวไปแล้ว และเนื่องจากความฝืดของสายพานการเปลี่ยนรูปดอกยางจึงลดลงดังนั้นทรัพยากรของล้อดังกล่าวจึงมีขนาดใหญ่มาก (อย่างน้อยบนถนนเรียบ) ในเวลาเดียวกันล้อดังกล่าวมีความเสี่ยงน้อยกว่าที่จะเจาะและหลังจากทั้งหมดบนถนนของเราหนึ่งมักจะพบการสร้างเล็บแก้วและสกรูสนิม

ข้อบกพร่อง

การดำเนินงานของยางรถยนต์ได้แสดงให้เห็นว่าข้อเสียเปรียบหลักของยางดังกล่าวคือความยืดหยุ่นสูงมากเกินไป และสิ่งนี้ไม่เพียงนำไปใช้กับดอกยางเท่านั้น การเคลื่อนไหวบ่อยครั้งเกินกระแทกหรือแทร็กอาจทำให้ล้อหมุนได้ ด้วยเหตุผลเดียวกันนี้ยางเรเดียลจึงมีความอ่อนไหวและต้องการแรงดันภายในห้อง หากตัวเลขนี้ต่ำเกินไปอย่างมากเราควรคาดหวังว่าการก่อตัวของความเสียหายก่อนเวลาอันควรเมื่อกดปุ่มหินและขอบถนน ข้อเสียของยางนี้ก็คือค่าใช้จ่ายสูง

คุณลักษณะของแอ็พพลิเคชัน

เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบของพวกเขายางเรเดียลได้ทำการแทนที่ด้วยเส้นทแยงมุมจากการผลิตซึ่งสามารถพบได้ในรถบรรทุกเท่านั้น และถึงแม้จะมี "ข้อบกพร่อง" ของข้อบกพร่อง แต่ล้อเรเดียลก็ยังเหนือกว่าคู่แข่งในลักษณะของพวกเขาดังนั้นจึงถูกนำมาใช้กับยานพาหนะสมัยใหม่ทุกประเภท

ดังนั้นเราจึงพบคุณสมบัติอะไรบ้างโดดเด่นด้วยยางเรเดียลวิธีการทำเครื่องหมายและที่มันเหมาะกับ เมื่อพิจารณาถึงข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของล้อเหล่านี้จะเห็นได้ชัดว่าในอนาคตอันใกล้ยางเรเดียลจะขับไล่เส้นทแยงมุมออกจากตลาดโลกอย่างสมบูรณ์