เครื่องจ่ายไฮดรอลิกรถยนต์: หลักการทำงานและอุปกรณ์

ส่วนเหล่านี้จะรวมอยู่ในการออกแบบของรถค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ ในช่วงอายุหกสิบเศษพวกเขาเริ่มทำเครื่องบางรุ่นให้สมบูรณ์ อุปกรณ์และหลักการทำงานของชุดชดเชยไฮดรอลิคเป็นสิ่งที่น่าสนใจสำหรับคนขับรถจำนวนมากซึ่งหมายความว่าเราต้องพูดถึงพวกเขา

เขาทำอะไร?

เมื่อมอเตอร์ชำรุดรายละเอียดทั้งหมดในการก่อสร้างจะถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูงพอสมควร

จากหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียนทุกคนรู้ดีว่าเมื่อถูกความร้อนร่างกายจะขยายตัว เพื่อหลีกเลี่ยงการแตกสึกหรอรากของแต่ละส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดมีช่องว่างความร้อนพิเศษ เมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นพวกเขาจะถูกดูดซึมเนื่องจากการเพิ่มขนาดของชิ้นส่วนเหล่านั้นหรือชิ้นส่วนอื่น ๆ แต่เมื่อโหนดหลุดออกไปขนาดของพวกเขาเมื่อถูกความร้อนไม่สามารถดูดซับความร้อนได้ นี่ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการส่งผลกระทบต่อลักษณะแบบไดนามิกและลักษณะอื่น ๆ ของ powertrains

ทำไมต้องชดเชยไฮดรอลิกในรถยนต์

ช่องระบายความร้อนในตัวกระตุ้นของวาล์วมีผลต่อคุณภาพงานและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ เนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วนระยะทางบนวาล์วจะมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา แม้ในช่วงเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของ ICE ช่องว่างเหล่านี้ถูกควบคุมโดยใช้ประแจธรรมดา กระบวนการนี้ต้องใช้ความสม่ำเสมอซึ่งจะเพิ่มความซับซ้อนและราคาสำหรับกระบวนการนี้อย่างมาก

ดังนั้นวิศวกรที่จะทำให้ชีวิตง่ายขึ้นผู้ขับขี่รถยนต์พัฒนาตัวชดเชยไฮดรอลิก หลักการทำงานคือการดูดซับช่องว่างระหว่างชิ้นส่วนที่ใช้ในการทำงานของเพลาลูกเบี้ยวเช่นเดียวกับระหว่างโยกโยกวาล์วและแท่ง ในกรณีนี้การชดเชยนี้ไม่ควรขึ้นอยู่กับอุณหภูมิหรือระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนและชุดประกอบ

ประเภทของเครื่องชดเชยแบบไฮดรอลิค

คุณสามารถติดตั้งโหนดเหล่านี้ได้ทุกประเภทกลไกของเวลา ขึ้นอยู่กับสิ่งที่ออกแบบของระยะเวลาที่มีสี่ประเภทพื้นฐานของการชดเชยไฮดรอลิ เหล่านี้เป็นตัวผลักดันบานพับสำหรับคันโยกหรือแขนโยกเช่นเดียวกับลูกกลิ้งผลักดัน

แม้ว่าการออกแบบของกลไกจะแตกต่างกันหลักการของการดำเนินการจะเหมือนกัน พวกเขาทั้งหมดได้รับการออกแบบเพื่อชดเชยช่องว่างระหว่างแฉกวาล์วและ camshafts

ดังนั้นตัวอย่างเช่นหลักการของการชดเชยไฮดรอลิใน "เชฟโรเลตนิววา" คือแทนที่จะใช้วิธีการปรับระยะห่างของสกรูที่ใช้ในกระบอกสูบหัวกระบอกสูบ คู่หล่อเหล่านี้ไฮโดรเจนเหลวทำงานจากระบบหล่อลื่น นี่เป็นเหตุให้คันโยกกดต่อ cam ลูกเบี้ยวตลอดเวลา ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าวไม่จำเป็นต้องปรับช่องว่าง

จากประวัติของการสร้างกลไกนี้

เป็นที่ทราบกันดีว่ารถคันแรกนั่นเองพนักงานที่มีนอตขนาดเล็กเหล่านี้คือ "Cadillac 452" มันถูกเก็บรวบรวมใน 1930 ในฐานะหน่วยไฟฟ้าที่ใช้ V16 เกี่ยวกับความสะดวกในการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมรถยังไม่ได้คิดดังนั้นจึงชดเชยไฮดรอลิหลักการของการทำงานของตนได้คิดค้นมากในภายหลัง ดังนั้นมีข้อมูลแล้วความนิยมของกลไกเหล่านี้มาในยุค 80 เมื่อตลาดเต็มไปด้วยรถญี่ปุ่น

วิธีชดเชยไฮดรอลิค

ในรายละเอียดหลักของกลไกนี้คุณสามารถแยกแยะร่างกายคู่ลูกสูบสปริงและวาล์วตรวจสอบได้

เนื่องจากตัวถัง (และตัวเครื่องอาจมีความแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบของไดรฟ์) อาจทำให้ลำเลียงทรงกระบอกแขนโยกหรือส่วนของหัวถังอาจยื่นออกมา

หลักการของตัวกันน้ำแบบไฮดรอลิกถูกสร้างขึ้นมาคู่ลูกสูบ ในทางกลับกันประกอบด้วยบุชชิ่งที่ช่วยให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่แน่นอน นอกจากนี้ในการออกแบบสามารถระบุลูกสูบ นี่คือกระบอกสูบเหล็กที่มีรูด้านล่าง หลุมที่เชื่อมต่อโพรงภายในส่วนและด้านใต้

การออกแบบบางอย่างที่มีไหล่เดียวคันโยกให้ลูกสูบไม่มีโพรงภายใน สปริงลูกสูบตั้งอยู่ระหว่างลูกสูบกับตัวบุช ลูกเหล็กที่มีสปริงถูกใช้เป็นวาล์วแบบไม่กลับคืน

หลักการทำงานของชุดชดเชยไฮดรอลิก

ดีแล้ว ในขณะที่ลูกเบี้ยวหมุนเพลาลูกเบี้ยวกับด้านล่างของมันจะไม่บีบอัดอะไร

ขณะที่เครื่องยนต์เย็นระหว่าง cam และช่องว่างที่มีอยู่ ฤดูใบไม้ผลิเมื่อแรงถูกนำไปใช้จะเริ่มผลักดันลูกสูบจนกว่าระยะทางจะหายไปอย่างสมบูรณ์ ในขณะเดียวกันน้ำมันจากระบบหล่อลื่นของรถยนต์จะไหลผ่านวาล์วสปริงที่มีลูกเข้าด้านในของตัวชดเชย

มี camshaft camมันทำให้ความดันในร่างกายของผู้ยื่นที่ ดังนั้นที่อยู่อาศัยที่มีแรงดันเลื่อนลงปิดทางเดินน้ำมัน บอลวาล์วจะปิดในเวลานี้และแรงดันน้ำมันไฮดรอลิลูกสูบด้านล่างเพิ่มขึ้น เพราะมันเป็นไปไม่ได้ในการบีบอัดของเหลวไอทำงานบนหลักการของการสนับสนุนแข็งและแรงลูกเบี้ยวถูกส่งไปยังก้านวาล์ว โดยวิธีการหลักการของ "ไพรเออรี่" ฟาดนี้แสดงให้เห็นว่าดีบางอย่าง

แม้ว่าช่องว่างที่อยู่ในคู่ลูกสูบคือเพียง 0.8 microns น้ำมันยังคงออกในปริมาณเล็กน้อยผ่านโพรงเทคโนโลยีระหว่างลูกสูบและบุช ดังนั้นดันลงเล็กน้อย ขนาดของการทรุดตัวอาจขึ้นกับจำนวนรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง

เมื่อรอบต่อนาทีเพิ่มขึ้นระดับการรั่วไหลของของไหลไฮดรอลิกจากลูกสูบจะลดลง

ช่องว่าง (ในขณะที่ลูกเบี้ยวลูกเบี้ยวออกมาผลักดัน) จะชดเชยโดยแรงของฤดูใบไม้ผลิกลับเช่นเดียวกับความดันน้ำมัน หลักการนี้ของรถยนต์ชดเชยอัตโนมัติจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าไม่มีระยะทางที่ไม่จำเป็นระหว่างองค์ประกอบ นี้สามารถทำได้ผ่านการเชื่อมต่อแน่นระหว่างโหนดของระบบจำหน่ายก๊าซ เมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้นขนาดของชิ้นส่วนชดเชยยังเปลี่ยนแปลง แต่การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จะได้รับการชดเชยเกือบจะทันที

ข้อดีและข้อเสีย

อนุญาตให้ใช้กลไกเหล่านี้ได้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงขั้นตอนในการปรับระยะห่างของวาล์วด้วยมือ นอกจากนี้เครื่องยนต์ได้กลายเป็นนุ่มนวล ลดแรงสั่นสะเทือนที่ลดลงอย่างมากซึ่งช่วยให้สามารถขยายทรัพยากรของชิ้นส่วนเวลาและลดผลกระทบจากเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องได้ Hydrocompensator หลักการของการทำงานของมันยังช่วยให้สามารถสังเกตระยะเวลาของการกระจายตัวของก๊าซได้มากขึ้น นี้มีผลดีที่สุดต่อความปลอดภัยของหน่วยกำลังไฟฟ้าพลศาสตร์และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อบกพร่องคือการเริ่มต้นมอเตอร์เย็นที่มีคุณภาพต่ำและมีเสียงดัง

ในช่วง 2-3 วินาทีแรกความดันน้ำมันยังไม่ถึงถึงระดับที่ต้องการดังนั้นข้อต่อการขยายตัวสามารถเคาะเล็กน้อย นี้เป็นจริงแม้ในรถยนต์ต่างประเทศเนื่องจากหลักการดำเนินงานของ Hydrocompensator "Great Wave" ไม่แตกต่างกันมากจากการพัฒนาในประเทศ

สาเหตุของความล้มเหลวของชิ้นส่วน

แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบโหนดเหล่านี้ด้วยออกคำสั่ง ในกรณีส่วนใหญ่เหตุผลที่นิยมมากที่สุดคือช่องหล่อลื่นมอเตอร์สกปรก หรือการสึกหรอที่ดีของส่วนที่ใช้งานได้ของวาล์วด้านหลัง การปนเปื้อนอาจเป็นผลมาจากการใช้น้ำมันที่ไม่ถูกต้องการเปลี่ยนไม่ได้ดำเนินการในเวลาหรือการชำรุดของตัวกรองน้ำมัน

ถ้าการต่อสายอากาศของคู่ลูกสูบเพิ่มขึ้นการรั่วไหลของน้ำมันเทคโนโลยีสามารถเพิ่มขึ้นได้ ความแข็งแรงของเครื่องชดเชยไฮดรอลิกจะหายไปหลักการของการทำงานนั้นต้องให้แรงดันน้ำมันอยู่ เช่นเดียวกันถ้าวาล์วตรวจสอบของห้องแรงดันสูงถูกสวมใส่อย่างมาก

ภายในตัวชดเชยไฮดรอลิกต้องจำเป็นต้องเต็มไปด้วยของเหลวไฮดรอลิกหล่อลื่น

ถ้ามีอากาศในช่องว่างช่องว่างจะเป็นชดเชยไม่สมบูรณ์หรือแม้กระทั่งไม่ได้ทั้งหมด ในกรณีนี้การซ่อมแซมตัวชดเชยไฮดรอลิกสามารถช่วยได้ อาจจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมหากชิ้นส่วนติดขัดอนุภาคต่างเข้าสู่กลไก

วิธีนี้สามารถหลีกเลี่ยง?

เก็บด้านในของเครื่องยนต์ให้สะอาด ขอแนะนำให้เปลี่ยนสารหล่อลื่นและตัวกรองเป็นประจำตามเวลาที่ผู้ผลิตแนะนำ นอกจากนี้ควรล้างรถเป็นประจำก่อนที่จะเปลี่ยนจาระบี จำเป็นต้องรู้ว่าช่องว่างขนาดเล็กในเครื่องตัดไฮดรอลิกต้องใช้น้ำมันที่มีคุณภาพสูงมาก คุณสามารถใช้น้ำมันสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ที่มีความหนืดปานกลาง

การวินิจฉัยและการซ่อมแซมเครื่องชดเชยแบบไฮดรอลิค

วิเคราะห์ชิ้นส่วนที่ขาดโดยการเคาะแบบพิเศษ

จากนั้นกลไกที่น่าสงสัยต้องถูกลบออกและตรวจดูด้วยความระมัดระวังเพื่อความสึกหรอและความเสียหาย หากส่วนใดสกปรกขอแนะนำให้ล้างออกด้วยอะซิโตน

สำหรับองค์ประกอบที่จะทำงานได้อย่างเหมาะสมมีสารเติมแต่งพิเศษสำหรับเครื่องชดเชยแบบไฮดรอลิก เครื่องมือนี้ช่วยในการขจัดสาเหตุของเสียงเครื่องระหว่างการทำงานและทำความสะอาดชิ้นส่วนนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ