ลักษณะทางเทคนิคของ UAZ "Patriot": การใช้เชื้อเพลิงเครื่องยนต์ส่วนประกอบ

ยานพาหนะออฟโรดออกแบบคลาสสิกให้ปัจจุบันตลาดยังคงมีอยู่ไม่มากนัก หนึ่งในข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุดคือ UAZ Patriot ในมือข้างหนึ่งนี้เป็นรถงบประมาณมากที่สุดของชั้นนี้และขนาดและในอื่น ๆ - ราคาแพงที่สุดขนาดใหญ่และติดตั้งในรถรัสเซียขนาดใหญ่และ SUVs นอกจากนี้ในบทความลักษณะทางเทคนิค (UAZ "Patriot"), การบริโภคน้ำมันประวัติศาสตร์ของรูปแบบสถานที่ในตลาดได้รับการพิจารณา

เรื่องราว

UAZ-3163 อยู่ระหว่างการผลิตตั้งแต่ปีพศ. 2548 เขาเป็นลูกหลานของรุ่น 3162 "Simbir" และเทคนิคแสดงถึงรุ่นที่ทันสมัยอย่างล้ำลึกของมัน รถได้รับความสะดวกสบายมากขึ้น แต่ได้รับการสืบทอดการออกกำลังกายการวิ่งเกียร์เครื่องยนต์

ในระหว่างการผลิตรถยนต์มีการอัพเกรดหลายอย่างทั้งขนาดใหญ่และขนาดไม่สำคัญส่งผลกระทบต่อทั้งด้านเทคนิคการออกแบบและการตกแต่งภายใน

ร่างกาย

แบบจำลองถือว่าเป็นแบบคลาสสิคก่อสร้างกรอบยานยนต์ ตัวถังหลักยังเป็นเกวียน 5 ประตูแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์คันนี้ มีความยาว 4.75 เมตรความกว้าง 1.9 เมตรความสูง 1.91 เมตรระยะฐานล้อ 2.76 เมตรน้ำหนักรถเท่ากับ 2.125 ตันนอกจากนี้ยังมีทางเลือกต่างๆ ได้แก่ รถกระบะ 4 ประตูและประตู 2 ประตู รถตู้

เครื่องมือ

ในช่วงระยะเวลาการผลิตทั้งหมดมีเครื่องยนต์สี่เครื่องให้เลือกใช้: เครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องยนต์และเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่องยนต์

• ZMZ-40905 ชุดเบนซินขนาด 2.7 ลิตร 4 สูบนี้ใช้แทนเครื่องยนต์ฐาน (UAZ "Patriot") กำลังไฟ 128 ลิตร ด้วยระยะเวลาการบิด - 210 นาโนเมตร
• IVECO F1A เครื่องยนต์ turbodiesel รุ่นนี้มีการติดตั้งรถยนต์ตั้งแต่ปี 2008 ถึงปี 2012 ความจุของมันคือ 116 ลิตร ด้วยระยะเวลาในการบิด - 270 นาโนเมตร
• ZMZ-51432 ชุดไฟฟ้านี้ถูกแทนที่กล่าวถึงข้างต้นเครื่องยนต์ดีเซล มีการออกแบบที่คล้ายคลึงกันและพัฒนาตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่ใกล้เคียง: 113 ลิตรกำลังแรงบิด 270 นิวตันเมตร ในระหว่างการซ่อมแซมในปี 2016 เครื่องยนต์นี้ (UAZ "Patriot") ถูกแยกออกจากเครื่องชั่ง
• ZMZ-40906 นี่คือเวอร์ชันที่ได้รับการอัปเกรดแล้ว น้ำมันเบนซิน มอเตอร์ซึ่งมาแทนที่เขาด้วยเช่นกันปรับปรุงของ 2016 ด้วยการออกแบบเดียวกันตัวบ่งชี้พลังงานและ torque เพิ่มขึ้น 7 หน่วย อย่างที่คุณเห็นนี้มีผลต่อลักษณะทางเทคนิค (UAZ "Patriot") เล็กน้อย การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเกือบเท่าตัว

การส่งผ่าน

ทุกรุ่นมีการติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด นอกจากนี้ยังมีล้อขับเคลื่อนด้วย ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดจัดตามหลักการ Part-Time นั่นคือเพลาล้อหลังมักนำและล้อหน้าจะเดินสายเมื่อจำเป็น สำหรับกรณีนี้มีการใช้กล่องขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบ 2 สปีดพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าและมีการเปลี่ยนเกียร์ลง

เพลารถ

ทั้งการระงับการขึ้นลงชั่วคราว สปริงด้านหน้ามีเสถียรภาพด้านข้าง หลังสะพานมีสะพานที่มีสปริงยาวกึ่งรูปไข่ขนาดเล็ก

เบรคหน้าดิสก์กลไกด้านหลัง - กลอง

ล้อมีขนาด 16 นิ้วและ 18 นิ้ว

ออกแบบตกแต่งภายใน

การตกแต่งภายในและการจัดเตรียมแบบจำลอง UAZ Patriotง่ายมาก แต่ยอมรับได้สำหรับค่าใช้จ่ายดังกล่าว เจียมเนื้อเจียมตัวมากที่สุดคือการตกแต่งภายในของรุ่นก่อนหน้าและยังพวกเขาทันสมัยมากในเวลาสำหรับรถรัสเซีย ตัวอย่างเช่นใช้พลาสติกอ่อนเพื่อทำแผงด้านหน้า (จนถึงปีพ. ศ. 2560) ซึ่งเป็นเรื่องที่ผิดปกติสำหรับพวกเขาแม้แต่ตอนนี้ ปัจจุบันมีร้านเสริมสวยระบบมัลติมีเดียการควบคุมสภาพอากาศ ฯลฯ

สร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ

ในปี 2549 มีอุปกรณ์มาตรฐานอยู่ด้วย เอบีเอส และเปลี่ยนเบาะที่นั่ง

ในปีพ. ศ. 2551 ปรับปรุงระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์รวมถึงสภาพอากาศและระบบระบายอากาศของห้องโดยสาร รถถูกนำไปตามมาตรฐานทางนิเวศวิทยา "ยูโร -3"

ตั้งแต่ 2009 เป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมที่จะเริ่มมีการตกแต่งภายในหนัง, ฟักไฟฟ้าและตารางในลำตัว

Restyling ในปี 2012 ทำให้ภายในทันสมัยมากขึ้น ปรับปรุงแผงควบคุมแทนที่พวงมาลัยถอดชุดควบคุมการบาดเจ็บของผู้โดยสารด้านหน้าติดตั้งใหม่ 2DIN เครื่องบันทึกเทปวิทยุด้วย USB-razemom

มีการปรับปรุงภายในภายในปี 2013 เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดคันโยกเปลี่ยนเกียร์ถูกแทนที่ด้วยเครื่องซักผ้า ทันสมัยออกแบบเบรคมือ ชุดควบคุมของกระจกหน้าต่างและกระจกถูกย้ายไปที่ประตูของคนขับ เปลี่ยนเบาะของเพดานจับผู้โดยสารและกระจกมองหลัง สุดท้ายถูกเพิ่มเป็นตัวเลือก "แพคเกจฤดูหนาว" ซึ่งรวมถึงความร้อนของที่นั่งด้านหลังกระจกและเครื่องทำความร้อนส่วนบุคคลสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

เมื่ออัปเดต 2014 ทั้งการออกแบบและการตกแต่งภายในของรุ่น UAZ Patriot ได้รับความทันสมัย ตัวใหม่ได้รับกันชนและติดตั้งไฟอื่น ๆ ในห้องโดยสารการออกแบบที่นั่งเปลี่ยนไปและเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมที่จะเริ่มนำเสนอระบบมัลติมีเดียด้วยการนำทางและกล้องมองหลัง การปรับปรุงทางเทคนิคประกอบด้วยการเพิ่มเสถียรภาพด้านเสถียรภาพด้านข้างและความทันสมัยของก้านคาร์ดาน

UAZ Patriot 2016 อีกครั้งได้รับอีกแผงด้านหน้าเช่นเดียวกับการปรับคอลัมน์พวงมาลัยคันโยกคันเกียร์อื่นเข็มขัดกับ pretensioners เป็นตัวเลือกที่จะเริ่มมีถุงลมนิรภัยหน้าเซ็นเซอร์ที่จอดรถหน้าล่องเรือและการควบคุมสภาพอากาศกล่องถุงมือระบายความร้อน การแยกเสียงและการสั่นสะเทือนที่ดีขึ้น สำหรับนวัตกรรมทางเทคนิคการเลียนแบบการล็อกล้อเลื่อนนั้นถูกเพิ่มเข้ามาและระบบล็อคความแตกต่างด้านหลังถูกรวมอยู่ในอุปกรณ์เพิ่มเติม ถังคู่ถูกแทนที่ด้วยเดียวปรับปรุงเคลือบ anticorrosion เปลี่ยนแปลงการออกแบบของพวงมาลัยคอลัมน์เพิ่ม ESP ด้านนอกมีการเปลี่ยนกระจังสนามเท่านั้น

ประสิทธิภาพการขับขี่

รถคันนี้มีเครื่องยนต์สมรรถนะสูงซึ่งกำหนดลักษณะทางเทคนิค (UAZ "Patriot") การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงมีสาเหตุมาจากเดิม

turbodiesel สามารถแยกย้ายกันได้เฉพาะรถถึง 135 เท่านั้นกม. / ชม. ในขณะเดียวกันจะใช้น้ำมันดีเซล 9.5 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตรในเขตชานเมืองและ 11.5 ลิตรผสม เครื่องยนต์เบนซินรุ่นเดิมมีความเร็วสูงสุด 150 กม. / ชม.

รถออฟโรดโชว์ตัวเองได้ดีขอบคุณเรขาคณิตที่ดีและจังหวะจังหวะที่ใหญ่ ในสภาวะที่รุนแรงการลดเกียรจะช่วย แต่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มักไม่ค่อยเพียงพอ ในรุ่นของ 2016 passability เพิ่มขึ้นเนื่องจากการใช้ล็อค

ค่าใช้จ่ายของ

รถที่เป็นคำถามมากที่สุดราคาแพงในหมู่ชาวรัสเซียเช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์ครบครันมากที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่เข้าสู่ตลาด ปิดในการจัดเตรียมรูปแบบ VAZ ปรากฏมากขึ้นกว่ารถ UAZ "รักชาติ" แพคเกจและราคาที่สอดคล้องกับระดับบนของรถยนต์งบประมาณ ช่วงราคามีตั้งแต่ 0.779 ถึง 1.03 ล้านรูเบิล

สถานที่ในตลาด

SUV นี้ เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมากในตลาดท้องถิ่นซึ่งจะอธิบายความนิยมค่อนข้างสูงของแบบจำลอง UAZ "รักชาติ" ชุดและราคาของมันสอดคล้องกับบาง crossovers ขนาดกะทัดรัด แต่พวกเขามีขนาดเล็กและต่ำกว่ามากในความสามารถข้ามประเทศ นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ถูกกว่าของม้าคลาสสิกด้วยแต่พวกเขายังมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น นั่นคือในตลาดเกือบจะไม่มีรถออฟโรดคลาสสิกที่มีขนาดใกล้เคียงกันในราคาที่ต่ำเช่นนี้ ลักษณะทางเทคนิค (UAZ "Patriot"), การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และค่าใช้จ่ายใกล้เคียงกับรูปแบบของจีนเท่านั้น: กำแพงก้นใหญ่ H3

ขณะนี้รถใช้ได้เฉพาะกับหนึ่งเครื่องยนต์และหนึ่งกระปุกเกียร์ ในอนาคตคาดว่าจะมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์เกียร์อัตโนมัติตลอดจนระบบขับเคลื่อนล้อแบบถาวร ผู้ผลิตยืนยันโอกาสนี้ UAZ "Patriot" วางแผนที่จะจัดหาด่านของ บริษัท อื่นและการส่งและเครื่องยนต์ได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างเป็นอิสระ</ span> </ p>