การป้องกันเครื่องยนต์อัตโนมัติ: วัตถุประสงค์และวัตถุประสงค์

ชุดป้องกันมอเตอร์ใช้เพื่อป้องกันคดเคี้ยวจากลัดวงจรเกินและเมื่อหนึ่งในสามขั้นตอนของห่วงโซ่อุปทานเสีย สภาพหลังเกิดขึ้นเมื่ออุปกรณ์เปลี่ยนล้มเหลวหรือความสมบูรณ์ของสายเคเบิลที่เชื่อมต่อมอเตอร์โบรอนกับวงจรรีเลย์ไม่ทัน

การแต่งตั้ง

ตัวป้องกันมอเตอร์อัตโนมัติเป็นลิงค์แรกเข้าจัดหาเครือข่ายมอเตอร์ นอกจากนี้ยังมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแม่เหล็กไฟฟ้าอยู่หลังจากที่สามารถใช้รีเลย์ความร้อนได้ รุ่นโมเดิร์นมีความสามารถในการปรับกระแสตัด

ส่วนใหญ่มักพิจารณาประเภทของการใช้ออโตเมต้าสำหรับการป้องกันมอเตอร์สามเฟส แต่ละคดเคี้ยวติดอยู่กับที่ติดต่อ แต่อุปกรณ์จะปิดลงในทุกเฟส หลักการทำงานนี้แยกอุปกรณ์ออกจากสวิตช์ประเภท B และ C มอเตอร์ความเร็วสูงเริ่มทำงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง ในกรณีนี้กระแสไฟเริ่มต้นมักเกินค่าเล็กน้อยถึง 6 เท่า สวิทช์แบบธรรมดาจะทำงานได้ทันทีและระบบจะปิดเครื่องอัตโนมัติหลังจากเพิ่มค่าแอมแปร์อย่างต่อเนื่อง

พารามิเตอร์อุปกรณ์ไฟฟ้า

การเลือกการป้องกันมอเตอร์เริ่มต้นด้วยลักษณะดังต่อไปนี้:

• มอเตอร์ทำงานในปัจจุบัน
• ค่าของแรงดันไฟฟ้า
• จำนวนขดลวด
• ลักษณะสำคัญคือความสามารถตัดกระแสไฟลัดวงจร ในเครื่องทั่วไปไม่เกิน 6 kA ในรุ่นล่าสุดมันเกินกว่า 50 kA เวลาในการตอบสนองจะถูกพิจารณา: เลือก - ไม่เกิน 1 s, ปกติ - ไม่เกิน 0.1 s, ความเร็วสูง - ไม่เกิน 0.005 วินาที
• ขนาดโดยรวม เครื่องส่วนใหญ่เชื่อมต่อกับสายไฟผ่านทางรถประจำทาง มักเป็นปัญหาในการใส่สวิตช์ที่มีอยู่ในครั้งแรกของการออกแบบอื่น
• ประเภทของกลไกการปลดปล่อย: ความเป็นไปได้ในการป้องกันความร้อนและแม่เหล็กไฟฟ้า

คำเตือนการทำงานผิดปกติของ electromotor

เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้ไม่เพียง แต่ฟังก์ชั่นการป้องกันเท่านั้นดำเนินการป้องกันมอเตอร์อัตโนมัติ แต่ยังคำนึงถึงความแตกต่างทางเทคนิคของวงจรไฟฟ้าที่เชื่อมต่อ ในกรณีของมอเตอร์ความเร็วสูงความผิดปกติอาจเกิดขึ้นเมื่อกระแสไฟฟ้าไหลผ่านเล็กน้อยผ่านการสัมผัสเพียงครั้งเดียวของรีเลย์รีเลย์ หลังจากการทำงานในระยะยาวสิ่งนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลวของการม้วนหนึ่ง คุณจะต้องใช้สวิตช์ที่มีความอ่อนไหวมากขึ้นซึ่งจะทำให้วงจรแตกเมื่อลวดร้อนขึ้น

มอเตอร์บางตัวมีความสำคัญในระยะสั้นการหายตัวไปของหนึ่งในขั้นตอนการให้อาหาร แม้ว่าจะมีการใช้การป้องกันมอเตอร์อัตโนมัติและการป้องกันความร้อนก็จำเป็นต้องติดตั้งรุ่นที่ปิดเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายลดลงที่หนึ่งในการติดต่อ ดังนั้นอุปกรณ์ดังกล่าวมีโครงสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งมีผลต่อต้นทุน ผู้ผลิตไม่แนะนำให้เชื่อมต่อวงจรไฟฟ้าหลาย ๆ ตัวกับอุปกรณ์เดียว

คุณสมบัติเพิ่มเติมของอุปกรณ์สวิตชิ่ง

ระบบป้องกันมอเตอร์อัตโนมัติออกแบบมาให้ทำงานช่วงอุณหภูมิหนึ่ง ๆ หลังจากเกินขีด จำกัด สูงสุดที่กำหนดโดยผู้ผลิตอาจเกิดผลบวกปลอม หากสวิตช์อยู่ในที่เย็นเกินไปจะไม่ปิดในเวลาที่เหมาะสม ดังนั้นหากจำเป็นผู้ติดตั้งจะให้ค่าตอบแทนทางเทคนิคที่เหมาะสม

อาจมีสถานการณ์ในการผลิตเมื่อตัวเครื่องเองล้มเหลวและส่วนประกอบที่เหลือยังคงสภาพเหมือนเดิม ในบางรุ่นมีฟังก์ชั่นปิดการใช้งานการป้องกันที่แผงด้านหน้าของสวิตช์ นี่เป็นมาตรการชั่วคราวจนกว่าจะมีการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดส่งผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามมีความเสี่ยงที่จะปิดการใช้งานองค์ประกอบที่มีราคาแพง - เครื่องยนต์