"Suzuki Bandit 600": ข้อมูลจำเพาะภาพถ่ายความเห็น

โมเดลใหม่ของรถจักรยานยนต์ถนน "อีกแห่งหนึ่งโดย Bandit600 "เป็นครั้งแรกให้กับประชาชนในปี 1995 เธอกลายเป็นอาวุโสใน GSF ผู้เล่นตัวจริง. ด้วยลักษณะคล้ายคลึงกับบรรพบุรุษของมัน" Suzuki Bandit 400 "" shestisotka 'พื้นฐานที่แตกต่างจากมัน. คุณสมบัติหลักถูกเครื่องยนต์อพยพไป' ซูซูกิ Katana " ซึ่งเขาที่ครั้งหนึ่งไปโดยรุ่นแม้เก่า - GSX-R 750 แน่นอนหน่วยกำลังที่มีระดับการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ซึ่งส่งผลให้อยู่ในอำนาจของ 77 แรงม้าและ 54 นิวตันเมตรแรงบิด ...

คุณสมบัติอื่น ๆ ของ "Suzuki Bandit 600" ประกอบด้วยโครงเหล็กเพล็กซ์และจี้ห้อยในรูปแบบของส้อมแบบ telescopic และ mono-shock เช่นเดียวกับเกียร์ 6 สปีด

ลักษณะที่ยากลำบาก

ไม่ไร้ประโยชน์แม้แต่ในแคมเปญโฆษณาที่สะท้อนออกมาผูกกับความรักของนักเลงซึ่งขะมักเขม้นและนักออกแบบของสายการตลาดและการพัฒนาโฆษณาสำหรับรถจักรยานยนต์ "Suzuki Bandit-600" ภาพถ่ายที่มีการแสดงจักรยานไว้ด้านหลังตาข่ายและน้ำหนักล้อที่ยึดกับล้อหลังทั้งโลกเดินทางโดยเครื่องบิน

โดยทั่วไปทั้งแนวคิดและการตลาดแคมเปญหรือ TTX ใด ๆ ไม่สนับสนุนวิถีชีวิตทางอาญาในทางใด ๆ และไม่มีส่วนช่วยในการดำเนินการดังกล่าว แต่การเชื่อมโยงไปยังภาพนี้เชื่อมโยงกับความอ่อนโยนความปรารถนาเสรีภาพแรงกระตุ้นฟรีโรแมนติกบนท้องถนน - ด้วยคำพูดหรือคำอธิบายลักษณะของโลกทัศน์ของนักขี่จักรยานแต่ละคน

การปรากฏ

ภายใต้ชื่อและลักษณะของจักรยาน ไฟหน้าของเขาล้อมรอบด้วยพลาสติก fairing ก่อให้เกิดความสัมพันธ์กับดวงตาที่เข้มข้นมองเห็นได้ในช่องท้องของลูกวัว

โดยวิธีการที่ไม่ได้ทุกรุ่นมี fairings "ซูซูกิโจร 600" เดิมทีผลิตในสองรุ่น:

• GSF 600N - ไม่มี radome
• GSF 600S - พร้อม fairing

ในแง่อื่น ๆ ทั้งสองเวอร์ชันมีความเหมือนกันอย่างแน่นอน พวกเขาโดดเด่นด้วยการออกแบบ "ใบหน้า" เท่านั้น ภาพต่อไปนี้ช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่า

เป็นที่น่าสนใจว่ารถจักรยานยนต์ "Suzuki Bandit 600"ลักษณะของที่สมบูรณ์สอดคล้องกับคำนิยามของ "คลาสสิก" ยังมีคุณสมบัติที่ชัดเจนของ neykeda พวกเขาจะแสดงในลักษณะที่ชัดเจนของเค้าโครง และข้อโต้แย้งในความโปรดปรานของคลาสสิกเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์อากาศยานน้ำมันเก่าและโช้คอัพด้านหลังคู่และจบลงด้วยรูปแบบ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนคิดว่าข้อบกพร่องของผู้ผลิตเพราะจากรูปแบบเช่นนี้ผู้ซื้อคาดว่าจะมีนักกีฬามากกว่ามิติ โดยวิธีการนี้เป็นแรงจูงใจในการสร้าง "Bandit" รุ่นปีพ. ศ. 650 ในปีพ. ศ. 2548 เพื่อแทนที่ "เพื่อนหกร้อย"

หน้าประวัติ

การผลิตและการขาย Serial Suzuki GSF 600โจรเริ่มต้นขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2538 อีกหนึ่งปีต่อมารุ่น S ได้รับการปล่อยตัวออกมาโดยมี fairing ในปีพ. ศ. 2542 จักรยานได้รับโช้คอัพหลังใหม่พร้อมด้วยแรงอัดที่ปรับไว้ล่วงหน้าและปรับได้ 2000 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการอัปเดตที่ร้ายแรงจำนวนมาก "ซูซูกิ Bandit 600" มีพลาสติกใหม่ด้านหน้าสวยงามทันสมัยคาร์บูเรเตอร์ที่มีเซ็นเซอร์คันเร่งไฟฟ้าช่างกรองอากาศเพิ่มเติมและเบรค calipers จาก Nissin เพิ่มขึ้นและความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 20 ลิตร ค่าใช้จ่ายของคาร์บูเรเตอร์เพิ่มขึ้นเป็น 80 ลิตรตั้งแต่ปีพ. ศ. 2545 รูปแบบมาตรฐานรวมถึงเซ็นเซอร์วัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ความยุติธรรมยังเปลี่ยนไป: เส้นของมันก็นุ่มนวลขึ้น

TTH

สิ่งแรกที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพของรถจักรยานยนต์ "Suzuki Bandit 600" ตัดสินใจที่จะทำความคุ้นเคยกับ - ลักษณะทางเทคนิค

การแต่งตั้ง

ภายใต้ลักษณะทั่วไปของ neykeda จะซ่อนตัวอยู่วิญญาณกีฬา แน่นอนว่าในตอนแรก "Suzuki Bandit 600" ได้รับการออกแบบมาสำหรับเมือง pokatushek รอบ ๆ เมืองและบริเวณโดยรอบ แบบนี้มักได้รับการคัดเลือกโดยชาวเมืองใหญ่ที่คุ้นเคยกับการก้าวอย่างรวดเร็วของชีวิต เป็นถนนที่มีการเคลื่อนที่ได้อย่างคล่องแคล่วเขาทำงานได้ดีและออกจากเมือง แน่นอนว่ามันยากเกินไปสำหรับเขาที่มีภูมิประเทศเป็นเนินเขาหรือแอ่งน้ำและสิ่งที่เขาถามว่าเขาลืมไปหรือไม่? สำหรับ off-road มี enduros และนักท่องเที่ยว แต่สำหรับผู้ที่ต้องการวัดความแรงของพวกเขาในการเดินทางมาถึงความเร็วสูง "Bandit 600" สามารถกลายเป็นแค่ฝันที่เป็นจริง

ค่อนข้างจะพอประมาณเขาจะทำงานในที่ห่างไกลท่องเที่ยว มันโง่ที่จะเปรียบเทียบระดับความสะดวกสบายของเขากับเรือลาดตระเวน อย่างไรก็ตามการเดินทางไปยังเมืองใกล้เคียงจะไม่ทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมากต่อนักบินหรือผู้โดยสาร รูปร่างอานของกีฬาแน่นอนจะบังคับให้คุณต้องหยุดและนวดกล้ามเนื้อแข็ง แต่ในทางกลับกันเครื่องยนต์ความเร็วสูงที่รวดเร็วจะช่วยลดระยะเวลาในการเอาชนะระยะทางได้อย่างมาก เรือลาดตระเวนกล้าหาญไม่สามารถติดตาม "โจร" ของญี่ปุ่นได้!

จุดอ่อน

เป็นเรื่องน่ารู้เกี่ยวกับ minuses ของ Suzuize Bandit 600 ความคิดเห็นจากเจ้าของมักบ่งบอกถึงสิ่งต่อไปนี้:

• หลังจากที่ล้มเหลวการเปลี่ยนรูปส้อมของส้อมเป็นไปได้
• มอเตอร์มีแนวโน้มที่จะร้อนจัดในช่วงที่มีอากาศร้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งการจราจรติดขัดในเมือง
• พลาสติกไม่เป็นที่น่าเชื่อถือมาก เมื่อคุณเพียงแค่วางจักรยานบนมันวิธีการแยกและโค้ง
• หลังจากนั้นประมาณ 20-30,000 กิโลเมตรชีวิตโช้คอัพหลังมาถึงจุดสิ้นสุด
• ขณะที่ล็อคล้อยากที่จะรู้สึกเบรคหลัง

อย่างไรก็ตามแรงจูงใจเดียวกันเขียนว่าปัญหาทั้งหมดของจักรยานจะได้รับการแก้ไข ที่ได้รับการส่งเสริมโดยเครือข่ายศูนย์บริการกว้างของซูซูกิว่างอะไหล่และโอกาสกว้างสำหรับการปรับ

เชื้อเพลิงและอุปกรณ์สิ้นเปลือง

ลองมาดูกันว่าจักรยานมีค่าเฉลี่ยอย่างแน่นอนตัวชี้วัดสำหรับน้ำหนัก, ความเร็ว, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อย่าคาดหวังปาฏิหาริย์จากเขา แน่นอนว่าจะขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่อุณหภูมิความน้ำหนักของนักบินที่มีผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางคุณภาพของพื้นผิวถนนและอื่น ๆ อีกมากมาย โดยเฉลี่ยแล้วคุณจะใช้เวลาประมาณ 6.5 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร

อย่าใช้จักรยานดูแลด้านเทคนิคในเวลาที่เหมาะสมเปลี่ยนน้ำมันและพยายามที่จะไม่บันทึกเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเบนซิน ทั้งหมดนี้จะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง - เจ้าของ "โจร"

คำพูดเกี่ยวกับคู่แข่ง

ไม่ใช่เฉพาะผู้ที่เลือกรถจักรยานยนต์ "Suzuki Bandit 600" เป็นแฟนตัวยงของ บริษัท นี้ บางคนพิจารณารุ่นอื่น ๆ ของชั้นนี้ โดยปกติรายการประกอบด้วย:

• "ฮอนด้า SV600 แตน"
• "เบี่ยงเบน" จาก Yamaha
• "Yamaha Faser" (FZS 600)
• "Honda CBF 600"

แต่ละรุ่นมีจุดแข็งและจุดอ่อน ในความโปรดปรานของที่จะทำให้ทางเลือก - คุณตัดสินใจ

คุณสมบัติในการปรับแต่ง

ผู้ผลิตมีอะไหล่จำนวนมาก,ซึ่งสามารถติดตั้งได้ใน "Suzuki Bandit 600" การตอบสนองของเจ้าของส่วนใหญ่มักกล่าวถึงการเปลี่ยนพวงมาลัยความทันสมัยของผ้าสภาพอากาศพลาสติกและการป้องกันลม

การปรับแต่งบ่อยครั้งต้องอยู่ภายใต้ fairing ทำให้สามารถติดตั้งระบบป้องกันเพิ่มเติมบนไฟหน้าได้ การเปลี่ยนกระจกหน้ารถขนาดใหญ่ช่วยให้นักบินสามารถทนต่อความเร็วได้สูงกว่า 140 กม. / ชม. ที่บ้านการตัดสินโดยข้อเสนอแนะจะไม่ง่ายดังนั้น

ความทันสมัยยังส่งผลต่ออาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มักพกผู้โดยสารเช่นเดียวกับจักรยานกีฬาส่วนใหญ่ที่นั่งด้านหลังบ้านเกิดของ "โจร" ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว

ความเป็นไปได้กว้างสำหรับการปรับแต่งและยอดเยี่ยมปรับปริมาณการจราจรของชิ้นส่วนอะไหล่เดิม - ทั้งหมดนี้เป็นโอกาสสำหรับเจ้าของทุกคนในการปรับแต่ง "ม้า" อันเป็นที่รักให้กับตัวเองโดยคำนึงถึงทุกรสนิยมการร้องขอและความต้องการ