จุดประกายใน VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์) หายไป: ความผิดปกติที่เป็นไปได้และการกำจัดของพวกเขา
ความล้มเหลวในระบบจุดระเบิดคาร์บูเรเตอร์ "Samar" -ปรากฏการณ์ทั่วไปและคุ้นเคยกับเจ้าของส่วนใหญ่ของเครื่องเหล่านี้ แต่มันก็เกิดขึ้นเช่นเคยในเวลาไม่เหมาะสมมากที่สุด สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถสามเณรการค้นหาจุดประกายที่หายไปอาจใช้เวลาสองหรือสามสัปดาห์ สำหรับคนที่เคยประสบปัญหาดังกล่าวมาแล้วประมาณ 1 หรือ 2 ชั่วโมง
ในบทความนี้เราจะเข้าใจว่าทำไมจุดประกายหายไปและกับสิ่งที่สามารถเชื่อมต่อได้ เราจะพิจารณาสาเหตุที่น่าจะเป็นส่วนใหญ่ของการทำงานผิดพลาดเช่นเดียวกับวิธีการกำจัดพวกเขาโดยใช้ตัวอย่าง "เก้า" ตามปกติ
ในขั้นเตรียมการ
ในสถานการณ์ที่ ไม่เริ่ม VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์)เราสามารถสันนิษฐานได้ว่าเรื่องนี้อยู่ในระบบไฟฟ้าหรือในจุดระเบิด แต่เนื่องจากเรากำลังพูดถึงเรื่องหลังเราจะพิจารณาปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการจัดหากระแสไฟฟ้าไปยังเทียน
เพื่อที่จะกำหนดว่า มีจุดประกายใน VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์)เราต้องการผู้ช่วยและเครื่องมือต่อไปนี้:
- โวลต์มิเตอร์ (มัลติมิเตอร์);
- เทียนที่สำคัญ;
- คีม;
- ไขควงปากแฉก
ไม่มีจุดประกายใน VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์): สาเหตุ
ก่อนที่คุณจะเริ่มต้นตรวจสอบไม่เจ็บที่จะจัดการกับโหนดเหล่านั้นที่มีส่วนเกี่ยวข้องในกระบวนการเกิดประกายไฟ ซึ่งรวมถึง:
- แบตเตอรี่;
- กลุ่มผู้ติดต่อของล็อคจุดระเบิด;
- ขดลวด (หม้อแปลง);
- สลับ;
- ผู้จัดจำหน่าย (ผู้จัดจำหน่าย)
- เซนเซอร์ Hall;
- สายไฟฟ้าแรงสูง
- เทียน
แต่ละองค์ประกอบเหล่านี้อาจล้มเหลวซึ่งย่อมจะนำไปสู่การแตกของวงจรไฟฟ้า ถ้าเป็นจริง มีจุดประกายใน VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์)มันอาจหายไปในเว็บไซต์ใด ๆ เพื่อไม่ให้ซับซ้อนในการค้นหางานตรวจสอบเบื้องต้นควรดำเนินการในสองขั้นตอน: เพื่อตรวจสอบว่ามีกระแสที่เอาท์พุทจากคอยล์จุดระเบิดและไม่ว่าจะเป็นประกายบนเทียนตัวเอง
กำหนดพื้นที่
หากเลย ไม่เริ่ม VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์)มันจะดีกว่าที่จะเริ่มตรวจสอบในส่วนจากแบตเตอรี่ไปยังผู้จัดจำหน่าย ดังนั้นเราจะเข้าใจว่าแบตเตอรี่กลุ่มผู้ติดต่อของล็อคสวิตช์และคอยล์ทำงานหรือไม่
ขั้นตอนการยืนยัน:
- ยกฝากระโปรงขึ้น
- ปลดสายเกราะกลาง“ เปล” ออกจากฝาครอบของดิสทริบิวเตอร์
- ใส่เทียนลงใน "เปล" กดด้วย "กระโปรง"ไปที่ฝาปิดวาล์ว (บริเวณที่ไม่ได้ทาสีของร่างกาย) และขอให้ผู้ช่วยเริ่มสตาร์ท อย่าถือเทียนด้วยมือเปล่าของคุณ! คุณจะได้รับไฟฟ้าช็อต แม้ว่าจะไม่ถึงตาย แต่ก็ไม่เป็นที่พอใจ เก็บเทียนเป็นคีมอิเล็กทริกที่ดีที่สุด
- ระหว่างการทำงานของสตาร์ทเตอร์เรามองไปที่ช่องว่างระหว่างช่องว่าง หากมี ไม่มีประกาย - VAZ 2109ตามธรรมชาติมันจะไม่เริ่ม
ตอนนี้เราต้องติดตั้งองค์ประกอบที่ผิดพลาดในส่วนม้วนแบตเตอรี่ ทำให้เป็นเรื่องง่าย
กลุ่มรายชื่อผู้ติดต่อล็อคแบตเตอรี่และจุดระเบิด
หากคุณพบว่าประกายไฟหายไปใน VAZ 2109(คาร์บูเรเตอร์) ในพื้นที่จากแบตเตอรี่ไปยังคอยล์แรงดันสูงความผิดปกติอาจเป็นแบตเตอรี่ที่ตายและล็อคจุดระเบิดที่ผิดปกติ ตรวจสอบว่ามีการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับขดลวดหรือไม่ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้โวลต์มิเตอร์ (มัลติมิเตอร์) ในขณะที่จุดระเบิดติดอยู่วัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้ว“ + B” ของขดลวดและ“ กราวด์” ถ้าเป็นเช่นนั้นค่าของมันควรจะเป็นอย่างน้อย 11 V
การขาดแรงดันบ่งชี้ทางออกกลุ่มอาคารติดต่อ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความผิดปกติคือการเกิดออกซิเดชันหรือการเผาไหม้ของผู้นำ ปัญหาดังกล่าวจะถูกกำจัดโดยการลอกรายชื่อออก
คอยล์
ด้วยตัวเอง คอยล์จุดระเบิด vaz 2109 ล้มเหลวค่อนข้างน้อย แต่ตรวจสอบว่ามีความจำเป็น สามารถทำได้ด้วยมัลติมิเตอร์ที่รวมอยู่ในโหมดโอห์มมิเตอร์ เราเชื่อมต่อโพรบตัวใดตัวหนึ่งกับที่ติดต่อ "+ B" และตัวที่สอง - กับเทอร์มินัล "K" นี่คือจุดสิ้นสุดของการม้วนหลัก ความต้านทานควรเป็น 0.4-0.5 โอห์ม
หลังจากนั้นเราจะตรวจสอบคอยล์ทุติยภูมิโดยเชื่อมต่อโพรบของเครื่องมือเข้ากับขั้ว“ + B” และขั้วแรงดันสูง ที่นี่ความต้านทานควรอยู่ที่ประมาณ 4-5 kOhm สำหรับตัวบ่งชี้อื่น ๆ คอยล์จุดระเบิด vaz 2109 จะถูกแทนที่
สวิตซ์
เมื่อใช้สวิตช์สถานการณ์จะค่อนข้างซับซ้อน ความจริงก็คือมันเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบด้วยตัวคุณเอง ทางออกที่ดีที่สุดที่นี่คือการเปลี่ยนอุปกรณ์ด้วยสินค้าที่รู้จักกันดี
การพิจารณาว่าประกายไฟหายไปใน VAZ 2109(คาร์บูเรเตอร์) ที่เว็บไซต์ก่อนตัวแทนจำหน่ายคุณสามารถสรุปได้ทันทีว่าสวิตช์เป็นสาเหตุของสิ่งนี้ นี่เป็นอุปกรณ์ที่แน่นอนที่สุดในระบบจุดระเบิดทั้งหมด มันสามารถ“ เผาไหม้” เนื่องจากแรงดันตกน้อยที่สุดที่เกิดจากความผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ความผิดปกติของเทียนหรือสายไฟฟ้าแรงสูง นั่นคือเหตุผลที่คนขับ "Samar" บางคนมีประสบการณ์ถืออุปกรณ์อะไหล่ไว้ด้วย
ในการค้นหาประกายไฟ: เทียน
ในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าอยู่ตรงกลางสายไฟฟ้าแรงสูงยังคงมีอยู่มีความจำเป็นต้องสร้างว่ามีการกระจายและไม่ว่าจะไปที่หัวเทียน ในการทำเช่นนี้มีความจำเป็นที่จะต้องตรวจสอบว่าผู้จัดจำหน่ายและเซ็นเซอร์ฮอลล์ไม่เสียหายไม่ว่าจะเป็นสายไฟฟ้าแรงสูงและปลั๊กที่ใช้งานไม่ได้ เริ่มจากจุดจบ
คลายเกลียวหัวเทียนอันแรกออกมาฝาครอบวาล์วโดยไม่ต้องถอดสายไฟแรงสูงออก แต่ถอดปลั๊กออกจากปลั๊กอื่นและขอให้ผู้ช่วยพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ ตรวจสอบด้วยสายตาว่ามีประกายไฟเกิดขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้าหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นให้บิดเทียนกลับและทำซ้ำขั้นตอนสำหรับแต่ละกระบอกสูบ จำความเสี่ยงของการถูกไฟฟ้าช็อตใช้คีม!
หากไม่มีประกายไฟบนประกายไฟของ VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์) ให้ลองแทนที่ด้วยใหม่หรือดีรู้จัก สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลง? เราทำการวินิจฉัยต่อไป
สายไฟฟ้าแรงสูง
แน่นอนว่าสายไฟแรงสูงไม่สามารถทำได้ทั้งหมดในเวลาเดียวกันล้มเหลว แต่ตรวจสอบพวกเขายังคงคุ้มค่า คำจำกัดความของสุขภาพคือการวัดความต้านทานของแต่ละคน ปลดสายไฟทีละตัวและทำการวัด ในตัวนำที่ให้บริการได้รวมถึงและศูนย์กลางความต้านทานควรอยู่ในช่วง 2.7-9 kΩ เมื่อตรวจพบความคลาดเคลื่อนจากตัวบ่งชี้เหล่านี้ให้เปลี่ยนรายการที่มีข้อบกพร่อง
ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิดและเซ็นเซอร์ฮอลล์
สำหรับผู้จัดจำหน่ายความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือการเผาไหม้ของผู้ติดต่อที่อยู่ภายในฝาครอบ นอกจากนี้นักวิ่ง“ แบก” แรงดันไฟฟ้าสามารถล้มเหลว
ถอดสกรูสองตัวแล้วถอดฝาครอบออกจากตัวแทนจำหน่าย เอาใจใส่กับสถานะของผู้ติดต่อ หากเกิดไฟไหม้รุนแรงเปลี่ยนรูปแบบเป็นโรย - เปลี่ยนฝาครอบ ตรวจสอบและวิ่ง นอกจากนี้ยังสามารถเผาไหม้และแปรปรวน แทนที่หากจำเป็น
มันคุ้มค่าที่จะตรวจสอบสิ่งที่เรียกว่า "ถ่านหิน" นี่คือหน้าสัมผัสลวดไฟฟ้าแรงสูงของกราไฟท์ หากเกิดความเสียหายแรงดันจะหยุดไหลไปที่แถบเลื่อน เป็นผลให้เทียนทั้งสี่หมดพลังงาน
เซ็นเซอร์ฮอลล์ที่สร้างขึ้นในตัวแทนจำหน่าย คุณสามารถตรวจสอบได้โดยไม่ต้องลบออกคุณยังสามารถใช้โวลต์มิเตอร์ หัววัดของอุปกรณ์ต้องเชื่อมต่อกับสายไฟสีเขียวและสีดำและสีขาวที่มาจากเซ็นเซอร์ไปยังตัวเชื่อมต่อ เลื่อนมู่เล่ด้วยไขควง (ในหน้าต่างที่อยู่อาศัยคลัตช์) อ่านโวลต์มิเตอร์ พวกเขาควรอยู่ในช่วง 0.4 ถึง 12 V หากเป็นกรณีนี้เซ็นเซอร์ก็โอเค ถ้าไม่ - ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์
ที่นี่ในหลักการและทั่วไปทั้งหมดความผิดพลาดที่ "เก้า" ไม่มีประกาย อย่างที่คุณเห็น VAZ 2109 ไม่ใช่รถที่ซับซ้อนในแง่นี้: เวลาเล็กน้อยทฤษฎีเล็ก ๆ น้อย ๆ เครื่องมือง่าย ๆ และรถของคุณกลับมาใช้งานได้!
